15일 가솔린 모델부터 출시…'모터 2개' HEV 연비·동력↑

9인승은 1열 가운데 공간 활용…앉아보니 성인 남성에겐 좁아

(성남=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 현대차[005380]가 하이브리드 모델(HEV)과 9인승 모델을 앞세워 대형 스포츠유틸리티차(SUV) '디 올 뉴 팰리세이드'를 올해 국내에서만 5만8천대 판매하겠다는 목표를 제시했다.

디 올 뉴 팰리세이드는 2018년 11월 첫 출시 이후 6년 만에 나온 완전 변경 모델이다. 2.5 터보 가솔린 모델이 15일 먼저 출시되고 하이브리드 모델은 오는 2분기 출고될 예정이다.

이철민 현대차 국내마케팅실장은 지난 14일 경기도 성남 메종 디탈리에서 열린 출시 행사에서 "국내 판매 목표량을 5만8천대로 잡고 있다. 사전 계약을 고려하면 충분히 달성할 수 있다"고 자신감을 드러냈다.

1세대 모델이 2019년 돌풍을 일으키며 국내 5만2천299대 판매 실적을 올렸는데, 디 올 뉴 팰리세이드의 목표를 그보다 높게 잡은 것이다.

디 올 뉴 팰리세이드는 사전 계약 첫날인 지난달 20일 3만3천567대로 역대 현대차·기아 신차 중 세 번째로 많은 계약 대수를 기록했다. 총 사전 계약 대수는 약 4만5천대다.

새롭게 추가된 하이브리드 모델과 9인승 모델이 디 올 뉴 팰리세이드의 실적을 견인할 쌍두마차로 꼽힌다.

하이브리드 모델은 차세대 2.5 터보 시스템을 현대차 최초로 탑재해 최고 출력 334마력, 1회 주유 시 주행거리는 1천㎞ 이상(자체 측정)을 자랑한다. 연비는 정부 인증 절차를 거친 뒤 공개된다.

전은석 현대차 MLV프로젝트2실장은 "새로운 하이브리드 시스템에는 구동과 시동을 담당하는 모터가 개별로 2개 들어간다"며 "주행 조건에 맞춰 상호 보조함으로써 연비를 극대화하고 동력 성능을 대폭 향상할 수 있었다"고 말했다.

구동 모터를 활용한 주행 특화 기술을 갖췄고 1.65kWh(킬로와트시) 300V(볼트)급 고전압 리튬 이온 배터리를 활용한 스테이 모드(무시동 상태에서 공조기능 이용) 등 전기차 편의 기술도 적용됐다.

디 올 뉴 팰리세이드의 또 다른 축으로 꼽히는 9인승 모델도 이번에 새로 추가됐다.

1열 운전석과 보조석 사이 콘솔을 뒤로 젖히면 생기는 공간을 좌석으로 활용하는 방식이다. 2·3열도 각각 3인승이다.

전은석 실장은 "이 차의 중점 콘셉트를 포용력으로 하고 싶었고, 이 차가 다양한 형태의 가족과 라이프 스타일을 소화해주길 바랐다. 그 점에서 7인승과 9인승을 개발하게 됐다"고 설명했다.

버스전용차로 주행 기준(9인승 이상)을 고려한 것 아니냐는 지적엔 "그 혜택을 보고 개발했다기보다는 어떠한 경우에도 사용하기에 합당한 사양을 만들어드리기 위해서였다"고 답했다.

다만 직접 탑승해본 1열 가운데 좌석은 바닥이 올라와 있어 다리 공간이 부족했고 좌우도 좁아 성인이 앉기에는 무리가 있어 보였다.

디 올 뉴 팰리세이드는 전장이 5천60㎜(캘리그래피 트림은 5천65㎜)로 이전보다 65㎜ 길고 축간거리는 70㎜ 늘어난 2천970㎜다.

트렁크 용량은 최대 317L(독일 기준)다. 3열 시트를 접으면 729L로 늘어난다.

개별소비세 3.5％를 기준으로 하이브리드 모델은 가솔린 모델보다 600만원가량 비싸다. 최고가인 하이브리드 7인승 캘리그래피 트림은 최소 6천326만원이다.

현대차 관계자는 "사전 계약의 60％ 이상이 캘리그래피 트림을 선택한 것은 프리미엄 플래그십 SUV에 대한 기대감이 반영된 결과"라면서 "현대차의 SUV 가치를 한 단계 업그레이드하는 동시에 최적의 이동 경험을 제공하는 모델이 될 것"이라고 말했다.

이날 행사에는 현대차 대표이사 이동석 사장과 문용문 금속노조 현대차지부장이 디 올 뉴 팰리세이드를 함께 소개하며 완벽한 품질과 적기 양산을 다짐했다.

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