(성남=연합뉴스) 이우성 기자 = 경기 성남시는 최근 안전성에 결함이 확인된 수내동 황새울보도교와 같은 캔틸레버 공법이 적용된 노후 탄천 교량 6곳에 대한 구조 개선에 착수한다고 12일 밝혔다.

2023년 정자교 보도부 붕괴사고 이후 실시한 교량 전수조사와 정밀안전진단으로 황새울보도교에 대해서는 제한적 보수보강공사가 이뤄졌으나 최근 통행을 위협하는 중대 결함이 확인된 데 따른 조치다.

시는 보수·보강공사(2024년 11월)를 마친 지 1년5개월여 만에 교량의 캔틸레버 구간 슬래브(철근콘크리트 구조의 바닥판)에서 심각한 균열이 발견되자 지난 9일부터 교량 통행을 전면 금지했다.

이후 하부 통행로에 잭서포트(가설 지지대)를 설치해 긴급 조치하고 정밀안전진단에 착수한 상태다. 다음 주부터는 균열이 확인된 캔틸레버 구간 철거작업을 시작할 예정이다.

또 3년 전 황새울보도교에 대해 구조적 이상이 없는 것으로 진단한 안전진단 업체를 대상으로 진단·보수공사 과정에서 문제가 없었는지 확인하고 상응한 조처를 할 방침이다.

시는 황새울보도교의 중대 결함 사례를 계기로 캔틸레버 공법이 적용된 다른 노후 교량의 구조도 개선하기로 했다.

대상 교량은 양현교(서현동)와 최근 안전 점검에서 주의 관찰·보수 보강 필요 의견이 제시된 지천 교량인 낙생교(구미동)·성남교(야탑동)·당우교(서현동)·벌터교(서현동)까지 포함해 6곳이다.

당우교·벌터교·양현교·성남교·낙생교는 교각 지지대를 새로 설치할 계획이며, 황새울보도교·당우교·벌터교는 오는 7월까지 양현교·성남교·낙생교는 내년까지 구조 개선 공사를 마칠 방침이다.

보도부 구간에 캔틸레버 공법이 적용된 교량은 한쪽 끝이 고정되고 다른 끝은 받쳐지지 않은 상태로 떠 있다. 보행로 하부 교각을 따로 설치하지 않고 차도와 붙어 지탱하는 구조다.

해당 교량들은 분당신도시 조성 당시 준공돼 30년 이상 노후화했으며 날개에 해당하는 캔틸레버 구간 보도부의 지지대가 상대적으로 약해 안전 문제가 꾸준히 제기돼왔다.

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