"유통체계 붕괴 위기"…카드수수료율 한시적 인하도 요청
(서울=연합뉴스) 조성흠 기자 = 정유사와 주유소를 연결하는 도매망인 석유대리점 업계가 석유 최고가격제 시행 이후 유통망 붕괴 위기에 직면했다며 대리점 공급가는 최고가격보다 낮게 책정돼야 한다고 촉구했다.
석유대리점 업계 단체인 한국석유유통협회는 6일 호소문을 통해 "최고가격제 시행 이후 정유사의 석유대리점 공급가와 주유소 직접 공급가가 동일해지면서 저장비, 운송비, 인건비 등 기본적인 유통 비용조차 반영하지 못한 채 손해를 감수하고 있다"고 밝혔다.
협회에 따르면 석유대리점은 전국 약 4천여개 주유소에 석유를 공급하는 등 전체 주유소 공급 물량의 43%를 담당하는 주유소 시장의 핵심 공급 축이다.
그러나 최고가격제 시행 이후 4대 정유사 모두 석유대리점과 주유소 공급가를 동일하게 책정했고, 석유대리점들은 유통 비용 손해를 감수한 채 주유소에 석유를 공급하고 있다.
협회는 "석유대리점 사업주들은 이대로는 1개월을 버티기 힘들다고 한다"며 "적절한 대책이 없으면 문을 닫을 수밖에 없다고 호소한다"고 전했다.
그러면서 "'정유사-석유대리점-주유소'로 이어지는 석유 유통 체계가 무너지면 도매시장 기능은 사실상 멈추게 되고, 결국 일선 주유소 공급 차질과 소비자 불편으로 이어진다"고 지적했다.
이에 따라 석유대리점에 대해선 주유소에 공급하는 최고가격보다 낮은 가격에 석유를 공급해 석유대리점이 정상적 유통 기능을 수행할 수 있도록 해야 한다고 요청했다.
또한 정유사 손실 보전을 위한 정산 시 대리점 공급가 인하분도 함께 반영해야 한다고 덧붙였다.
지난 40년간 매출액 대비 1.5% 정률제로 운영돼 유가가 오를수록 카드사 수익이 늘어나는 주유소 카드 수수료 체계도 개선해야 한다고 요구했다.
협회는 "현재 정률제 카드 수수료 체계는 주유소 판매가 인하 여력을 더욱 악화하고 있다"며 고유가 기간 카드 수수료율을 유가 수준에 따라 0.8~1.2%로 한시적으로 인하해야 한다고 제안했다.
협회는 "중동전쟁이 조속히 종료돼 석유시장과 산업현장이 정상화하길 기대하고, 이를 위해 정부 정책에 적극 협조할 것"이라며 "업계에 대한 과도한 불신은 사태 해결에 도움이 되지 않는다. 업계 스스로 불합리를 개선해야 하고 정부도 지혜롭고 신중하게 대응해야 한다"고 요청했다.
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