2032년 이후 실현 목표…비싼 車가격·적은 충전소 등 과제

(도쿄=연합뉴스) 박상현 특파원 = 일본 기업 500여 곳과 지자체가 수소 연료전지와 수소엔진을 탑재한 트럭을 혼슈 동북부 후쿠시마현과 규슈 북부 후쿠오카현 간 운송에 활용하는 방안을 추진한다고 요미우리신문이 5일 보도했다.

도요타자동차, 가와사키중공업, 간사이전력과 지자체 등이 만든 '수소 밸류 체인 추진협의회'는 이러한 내용을 담은 '수소 대동맥 구상' 초안을 마련했다.

협의회는 2031년까지 수소 전기 트럭을 수백 대 운행하고, 2032년 이후 1천 대 이상으로 늘린다는 목표를 제시했다.

이들 트럭은 후쿠시마현과 후쿠오카현 사이에 있는 도쿄도, 나고야시, 오사카시 등 일본 주요 대도시를 경유하게 된다.

협의회는 수소 트럭 보급을 계기로 지자체와 함께 수소 충전소 정비를 추진하고 관련 산업 육성을 모색할 계획이다.

하지만 수소 트럭은 디젤 트럭보다 가격이 비싸고 일본 내 수소 충전소도 작년 11월 기준으로 148곳에 불과하다는 점에서 해결해야 할 과제가 적지 않다고 요미우리가 짚었다.

협의회 공동 회장을 맡고 있는 사토 고지 도요타 부회장은 산업 간 칸막이를 넘어서는 큰 틀을 만들기 위해 논의를 심화하고자 한다고 요미우리에 밝혔다.

이 신문은 "수소 연료는 탈탄소로 이어진다는 점에서 주목받았지만, 높은 비용으로 보급되지 않았다"며 중동 정세 악화로 원유 조달이 우려되는 상황에서 수소 트럭 운송 확대가 추진된다고 해설했다.

psh59@yna.co.kr